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2020欧洲杯体育竞猜:12个成长型都市圈,谁是“黑马”?

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新年伊始,成渝地区双城经济圈首次提出,打响新一年区域协调发展“第一枪”。 

上周,国家发改委举行的宏观经济运行情况发布会再次强调,将扎实推进城市群和都市圈建设,大力推动成渝地区双城经济圈建设,促进各地区城市群发展,指导地方开展都市圈规划编制工作,提高重点都市圈交通基础设施联通水平,规范发展特色小镇和特色小城镇。 

有关都市圈的官方建设规划,要追溯到去年2月国家发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》。因此,去年也被外界称为“都市圈元年”。

如今,越来越多的城市开始参与这场新的城市“战争”。根据城叔不完全统计,刚迈入2020年,包括河北、河南、吉林、安徽、山东、上海等省市已就城市群、都市圈建设展开新一轮部署。

近日,知名咨询机构戴德梁行发布《中国都市圈发展报告》,从经济活跃度、商业繁荣度、交通便捷度和区域联系度四个分指标,将国内26个都市圈分为成熟型都市圈、赶超型都市圈、成长型都市圈和培育型都市圈,其中,长三角、粤港澳都市圈为成熟型都市圈,而京津冀和成渝都市圈则为赶超型都市圈。

值得注意的是,紧随这四个都市圈之后,西安、青岛、厦门、武汉、沈阳、长沙、大连、郑州、福州、昆明、济南、哈尔滨12个都市圈被定义为成长型都市圈。具体而言,它们“总体发展成熟度较为偏弱,且均存在明显的弱势方向,但拥有明显的平稳或快速发展趋势,未来发展潜力巨大”。


12个成长型都市圈 图表来源:戴德梁行《中国都市圈发展报告》

到目前为止,青岛、厦门等城市都市圈规划已经出台,福州、西安等也将有新的动作。新一轮城市竞争中,谁将立上潮头?

“黑马”显现

在12个都市圈中,西安都市圈是当之无愧的“黑马”。

就排名来看,西安都市圈总体位列第五,仅次于长三角、粤港澳、京津冀和成渝;分项指标上,西安都市圈除经济活跃度排名较为靠后,仅排名第8外,商业繁荣度排名第5,而交通便捷度和区域联系度甚至位于第四,分别高于京津冀和成渝两个都市圈。 

关于这几个指标,城叔咨询了报告负责人、戴德梁行高级董事、华东区策略发展顾问部主管陈学海。他解释,过去,都市圈只是一个笼统、模糊的概念,随着概念提出近一年,理解不断清晰,在对都市圈赋予定义、进行评价时,一定要观察两个方面,一个是核心城市的核心带动力,一个是对周围城市的联络性如何。

报告也指出,都市圈发展必备的4大要素条件,分别是城镇化率超过50%的城市型社会到来、核心城市的足够壮大、周边中小城市的充分成长以及公共交通网络的发达完善。

政策、商业、交通和产业四个方面的联系度,恰好能反映城市步入都市圈模式后的发展情况。

西安为何能脱颖而出?

我们不妨先观察西安优势指标之一交通便捷度。在国际性综合交通枢纽定位基础上,去年,西安被纳入陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型等四项国家物流枢纽建设规划中。以航空为例,根据飞常准统计,去年,西安咸阳国际机场出港运力达2901.6万座,全国排名第7,是西北地区唯一排名前十的机场。

若西安在交通上尚属稳步推进,那么其在商业上的表现,则更有突破自身短板的势头。

在此前德勤、南洋理工、睿意德三方联合发布的《2019年中国商业地产活力40城》报告中,从2017到2019年两年时间内,西安从第13名迅速上升5位至第8名,同时也是该报告中唯一连续两年排名上升的城市。

有人统计,仅去年一年,包括万科创意谷、四海唐人街、西咸吾悦广场、大华1935、水晶新天地、凯德广场·御锦城、首创奥特莱斯、益田假日里等项目相继在西安入市,并带来奢侈品门店的集中开业,西北首家Chanel去年就在西安开门营业。而在SKP落户之后,太古里也官宣将入驻西安。

商业带动

不仅是西安,在大部分成长型都市圈中,商业均是带动整体表现的“增长极”。

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